Коносамент (Bill of Lading) — документ, выдаваемый морским перевозчиком груза его отправителю, удостоверяющий принятие груза к перевозке и содержит обязательство доставить груз в пункт назначения и передать его получателю.

В момент отправки груза морским транспортом отправитель должен заключить договор перевозки с морским перевозчиком, определив пункт назначения, условия перевозки и оплаты. Выписыванием коносамента перевозчик подтверждает заключения такого договора, при этом все основные условия этого договора переносятся в коносамент.

Коносамент выписывается (подписывается капитаном или агентом перевозчика) исключительно в момент принятия груза на борт. Таким образом подписанный коносамент одновременно выступает и документом, подтверждающим факт передачи груза для доставки (заменяет акт приема-передачи).

Коносамент выполняет три основные функции:

  • свидетельствует о заключении договора перевозки груза морским путем, по которому перевозчик обязуется доставить груз и выдать получателю;
  • свидетельствует факт принятия груза для перевозки;
  • является товаросопроводительным документом, поскольку дает право на получение груза тому, на кого он выписан.

Типы коносаментов:

  • Именной коносамент — может передаваться по именным передаточным надписям или путем передачи долгового требования;
  • Ордерный коносамент — может передаваться по именным или бланковым передаточным надписям;
  • Коносамент на предъявителя — может передаваться путем простого вручения.

Основные виды коносаментов:

  • Прямой коносамент — коносамент, покрывающий отгрузку между непосредственными портами погрузки и разгрузки на одном и том же судне;
  • Сквозной коносамент — предусматривает перегрузки груза на другое судно в промежуточном пункте и покрывает все перевозки груза от порта погрузки до места конечного назначения. Такие перевозки возможны, когда у перевозчика имеются несколько регулярных линий в разных направлениях или, как другой вариант, по договоренности между двумя перевозчиками. Груз принимается в порту отправления и доставляется в порт перевалки, только потом по маршруту путешествует в конечный пункт назначения. Обычно перевозчики, совместно перевозят груз по сквозному коносаменту, заранее оговаривают свои взаимные обязательства — каждый перевозчик отвечает только за тот участок пути, на котором он осуществляет перевозки. При сквозном коносаменте важно наличие четких отметок о передаче груза от одного перевозчика к другому;
  • Сборный или грузовой коносамент — коносамент на несколько грузов, предназначенных для различных грузополучателей;
  • Местный коносамент — со ссылкой на сквозной коносамент, по которому груз принят к перевозке. Местные коносаменты имеют служебное значение для отчетности линии, порта и не является товарораспорядительными документами;
  • Линейный коносамент — выдается судоходной компанией или от ее имени и покрывающий перевозку на судах, курсирующих по регулярным маршрутам в соответствии с установленным и опубликованным расписанием;
  • Коносамент с оговорками, то есть «нечистый» или «грязный» — это коносамент, в котором сделаны отметки о повреждении груза и / или упаковки;
  • Застрахованный коносамент — представляет собой сочетание транспортного документа со страховым полисом и служит доказательством как приема груза к перевозке, так и его страхования, применяется при перевозке грузов в контейнерах.

В коносаменте указываются:

  1. наименование судна, если груз принят к перевозке на определенном судне;
  2. наименование перевозчика;
  3. место приема или погрузки груза;
  4. наименование отправителя;
  5. место назначения груза или, при наличии чартера, место назначения или направления судна;
  6. наименование получателя груза (именной коносамент) или указание, что коносамент выдан «приказу отправителя», либо наименование получателя с указанием, что коносамент выдан «приказу получателя» (ордерный коносамент), или определением, что коносамент выдан на предъявителя (коносамент на предъявителя)
  7. наименование груза, его маркировка, количество мест или количество и / или мера (масса, объем), а в необходимых случаях — данные о внешнем виде, состоянии и особых свойствах груза;
  8. для опасных грузов — наименование груза, порядковый номер изделия или вещества в соответствии с принятой Организацией Объединенных Наций системы, класс (подкласс), группа совместимости для грузов класса 1, дополнительные виды опасности и группа упаковки (если определена), а также масса нетто взрывчатого вещества;
  9. фрахт и другие причитающиеся перевозчику платежи либо указание, что фрахт должен быть уплачен согласно условиям, изложенным в рейсовом чартере или другом документе, либо указание, что фрахт полностью уплачен;
  10. время и место выдачи коносамента;
  11. количество составленных экземпляров коносамента.

Дополнительно Вы можете ознакомиться с Международная конвенция об унификации некоторых правил о коносаменте от 25.08.1924г.

Образцы коносаментов различных линий (получено из открытого интернет-ресурса):

Bill_of_landing Bill_of_landing_American-Export-Lines Bill_of_landing_Bucci-Freight-Services Bill_of_landing_Jays Bill_of_landing_Maersk-Line



Наши услуги