Коносамент  (Bill of Lading) – документ, що видається морським перевізником вантажу його відправнику, що засвідчує прийняття вантажу до перевезення і містить зобов’язання доставити вантаж до пункту призначення і передати його одержувачу.

В момент відправлення вантажу морським транспортом відправник повинен укласти договір перевезення із морським перевізником, визначивши пункт призначення, умови перевезення та оплати. Виписуванням коносаменту перевізник підтверджує укладання такого договору, при цьому всі основні умови цього договору переносяться в коносамент.

Коносамент виписується (підписується капітаном або аґентом перевізника) винятково в момент прийняття вантажу на борт. Таким чином підписаний коносамент одночасно виступає і документом, що підтверджує факт передачі вантажу для доставки (замінює акт приймання-передачі).

Коносамент виконує три основні функції:

  • свідчить про укладення договору перевезення вантажу морським шляхом, за яким перевізник зобов’язується доставити вантаж та видати отримувачу;
  • засвідчує факт прийняття вантажу для перевезення;
  • є товаросупровідним документом, оскільки дає право на одержання вантажу тому, на кого він виписаний.

Типи коносаментів:

  • Іменний коносамент – може передаватися за іменними передаточними написами або шляхом передачі боргової вимоги;
  • Ордерний коносамент – може передаватися за іменними або бланковими передаточними написами;
  • Коносамент на пред’явника – може передаватися шляхом простого вручення.

Основні види коносаментів:

  • Прямий коносамент — коносамент, що покриває відвантаження між безпосередніми портами завантаження і розвантаження на одному і тому ж судні;
  • Наскрізний коносамент — передбачає перевантаження вантажу на інше судно в проміжному пункті і покриває все перевезення вантажу від порту завантаження до місця кінцевого призначення. Такі перевезення можливі, коли у перевізника наявні декілька регулярних ліній в різних напрямках або, як інший варіант, за домовленістю між двома перевізниками. Вантаж приймається в порту відправлення і доставляється до порту перевалки, аж потім за маршрутом мандрує в кінцевий пункт призначення. Зазвичай перевізники, що спільно перевозять вантаж по наскрізному коносаменту, наперед обумовлюють свої взаємні зобов’язання — кожен перевізник відповідає тільки за ту ділянку маршруту, на якій він здійснює перевезення. При наскрізному коносаменті важлива наявність чітких позначок про передачу вантажу від одного перевізника до іншого;
  • Збірний або вантажний коносамент — коносамент на декілька вантажів, призначених для різних вантажоодержувачів;
  • Місцевий коносамент — з посиланням на наскрізний коносамент, по якому вантаж прийнято до перевезення. Місцеві коносаменти мають службове значення для звітності лінії, порту і не є товаророзпорядчими документами;
  • Лінійний коносамент — видається судноплавною компанією або від її імені та покриває перевезення на судах, що курсують за регулярними маршрутами відповідно до встановленого і опублікованого розкладу;
  • Коносамент із застереженнями, тобто “нечистий” або “брудний” — це коносамент, в якому зроблено позначки про пошкодження вантажу та/або упаковки;
  • Застрахований коносамент — являє собою поєднання транспортного документа зі страховим полісом і є доказом як прийому вантажу до перевезення, так і його страхування, застосовується при перевезенні вантажів в контейнерах.

У коносаменті зазначаються:

  1. найменування судна, якщо вантаж прийнято до перевезення на визначеному судні;
  2. найменування перевізника;
  3. місце приймання або навантаження вантажу;
  4. найменування відправника;
  5. місце призначення вантажу чи, при наявності чартеру, місце призначення або направлення судна;
  6. найменування одержувача вантажу (іменний коносамент) або зазначення, що коносамент видано “наказу відправника”, або найменування одержувача з зазначенням, що коносамент видано “наказу одержувача” (ордерний коносамент), або визначенням, що коносамент видано на пред’явника (коносамент на пред’явника);
  7. найменування вантажу, його маркування, кількість місць чи кількість та/або міра (маса, об’єм), а в необхідних випадках – дані про зовнішній вигляд, стан і особливі властивості вантажу;
  8. для небезпечних вантажів — найменування вантажу, порядковий номер виробу або речовини відповідно до прийнятої Організацією Об’єднаних Націй системи, клас (підклас), група сумісності для вантажів класу 1, додаткові види небезпеки та група пакування (якщо визначена), а також маса нетто вибухової речовини;
  9. фрахт та інші належні перевізнику платежі або зазначення, що фрахт повинен бути сплачений згідно з умовами, викладеними в рейсовому чартері або іншому документі, або зазначення, що фрахт повністю сплачено;
  10. час і місце видачі коносамента;
  11. кількість складених примірників коносамента.

Додатково Ви можете ознайомитись з Міжнародною конвенцією про уніфікацію деяких правил про коносамент від 25.08.1924р.

Зразки коносаментів різних ліній (отримано з відкритого інтернет-ресурсу):

Bill_of_landing Bill_of_landing_American-Export-Lines Bill_of_landing_Bucci-Freight-Services Bill_of_landing_Jays Bill_of_landing_Maersk-Line



Наші послуги